信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

为保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔及信号机直接按一定程序、一定条件建立起来的既互相联系而又制约的关系称为联锁。

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发车进路就是该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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通过进路为该列车通过线路两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。

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进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放。

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由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

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参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。

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按各道岔相互位置的布置不同，梯线可分为直线、（）及复式梯线

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接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。

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