轴承表面的温度（），其红外辐射的能量就越高，红外探头输出的电压值也越高。

列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。

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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。

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轴承（箱）表面的温度越高，其（）的能量也越高，红外探头输出的相应电压值也越高，从而达到轴温检测和发现热轴的目的。

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物体红外辐射能量与其自身的绝对温度的4次方成正比，并与其表面比辐射率成反比，这是（）定律。

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红外辐射能量的大小和物体自身温度的（）成正比。

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维思位移定律：物体红外辐射的峰值波长长短与其自身的绝对温度成反比。即物体自身温度越高，它的红外线电磁波长就越（）。

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从红外线基本知识中可以知道，任何一个物体只要它的温度大于绝对零度，就会产生一定能量的红外辐射。绝对温度与摄氏温度换算关系为：（）。

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普朗克定律和斯蒂芬波尔兹曼定律：在红外线轴温测量中，轴箱表面单位面积全辐射功率与轴箱的绝对温度的4次方（），

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自然界中的任何物体，只要它本身的温度高于（），都能辐射红外线。

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