运转时，联合调节器油位应在中线上下（）范围之内。

C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。

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段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次。

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当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。

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试述转速--功率联合调节器的特点。

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属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。

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试述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程。

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在区间步行上下班时，应在（）走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

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“WZK”在“励磁二”位时，柴油机联合调节器自动调节功率调节电阻（）

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柴油机运转后，（）故障会使柴油机转速不可调节。

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