单选题
A仅仅是①
B①+②
C仅仅是②
D①+②+③
正确答案
答案解析
略
相似试题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，轴带发电机系统的设计不是在（），而是在最大转速的（）范围内设计。
单选题查看答案
某主机的额定转速为100r/min，轴带发电机频率为50Hz，主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1∶10，则该轴带发电机的磁极对数为（）。
单选题查看答案
由于主机的额定转速比较（），故在轴带发电机与主机轴之间设置（）齿轮传动机构。
单选题查看答案
船舶主机的转速一般在150r/min以下。要发出50Hz的交流电，轴带发电机的极对数一般是（）。
单选题查看答案
为使轴带交流发电机的供电频率稳定，下列轴发系统采用主机转速补偿方案的是（）。
单选题查看答案
轴带发电机目前之所以能得到普遍应用，其主要是允许主机转速可以改变，这是因为采用了（），使船舶电力系统的频率保持稳定。
单选题查看答案
轴带发电机目前普遍允许主机转速可以改变，这是因为采用了（），使得供给船舶电力系统的频率保持稳定。
单选题查看答案
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。
单选题查看答案
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点，因此利用轴带发电机不仅应考虑（），还应考虑（）。
单选题查看答案