A四显示
B三显示
C二显示
自动闭塞按列车运行方向可分为:()、()
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机车信号显示与地面信号不一致(含机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常)、且运行到下一闭塞分区(站内为下一发码区段,下同)仍不能恢复正常时,可判断为机车信号故障。
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半自动闭塞区段的进站预告信号机的距离是指()至进站信号机的距离。
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机车信号故障时,在自动闭塞区间,监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条件。
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LKJ2000型监控装置仅适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71(ZPW2000)、移频(包括18信息移频)、信号制式。
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有计划使用电话闭塞法行车时,当机车越过进站信号机前的第一架通过信号机后,只要速度低于(),自动弹出确认改用电话闭塞命令的窗口。
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在使用电话闭塞法行车时,客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的()自动调整固定模式限速值监控列车运行。
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在自动闭塞区间,列车在显示停车信号的通过信号机前停车()分钟后又继续向此关闭信号机防护的分区运行时,保证在该信号机防护的分区运行速度不超过规定的限制速度。
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闭塞方法主要分自动闭塞、半自动闭塞两种。
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