现代汽车变矩器的形式有三元件综合、四元件综合和五元件综合变矩器三种。（）

现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种。（）

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四元件综合变矩器是将（）分割成两个，并分别装上各自的单向离合器，以达到提高起步变矩系数、扩大高效区范围的目的。

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现代汽车变矩器的形式有（）三种。

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三元件综合变矩器在导轮和外壳之间装有单向（），使其在一定工况下过渡到耦合器工况，以提高变矩器效率。

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现代汽车单级变矩器的变矩系数的范围一般在（）之间。

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现代汽车变矩器变矩效率最大值较低，其范围一般在（）之间。

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按结构形式分，汽车的车架可分为（）、中梁式、综合式和无梁式等几种

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液压系统都是由驱动元件、控制元件（）组成。

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液力变矩器可以使汽车以很低的稳定车速行驶，提高了汽车在泥泞、松软路面的通过性。（）

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