轿车在良好路面急制动时，前后轴制动力之比的范围（）。

带有自动变速器的轿车下陡坡时，最好选用（）位，发动机制动效果好。在良好路面行驶时，手柄应选用（）位。

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制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

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对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。

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在汽车车轮制动力增长全过程中，左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于（），对后轴不大于24%。

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在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力Fφ。

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桑塔纳2000型轿车前后轮制动力分配为（）。

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现行国标规定在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮制动力大者之比，对前轴不得大于（）。

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如果前轴的左，右制动轮制动力之差超过（），将引起制动跑偏。*

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前轴左右轮制动力之差应不大于（）。

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