单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

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单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？

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列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？

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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

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列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？

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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

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列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

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