柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。

柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。

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柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。

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若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降

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柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。

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通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振

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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。

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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。

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诊断结果为柴油机排温过高，分析其原因是（）。 Ⅰ．喷油正时过晚； Ⅱ．中冷器堵塞； Ⅲ．压缩压力过大。

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在自动准同步并车过程中，若脉动电压的周期长，则：（）。

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