单选题
A总体规划
B详细规划
C修建性详细规划
D城市设计
正确答案
答案解析
铁路和城市干道的立交控制标高要在总体规划阶段确定。铁路坡度及标高一般不易改变。城市干道能否在保证净空限制高度的情况下通过，必要时也要放大比例尺研究确定。在地形条件限制很严的情况下，有时为了合理的解决标高甚至要局部调整干道系统。
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当干道设计车速为60km/h时，互通式立交最小净距值为（）。
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在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。
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道路红线宽度超过（）m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线；道路红线宽度超过（）m的城市干道应在道路两侧布置排水管线。
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居住区通向城市交通干道的出入口间距不应小于（）m。
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通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，（）车道通行能力最高。
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下列选项中，属于城市用地竖向工程规划控制性详细规划阶段的内容与深度的是（）。
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在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。
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城市生态问题是在人类和社会产生发展到一定阶段以后产生的。
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城市绿化的彩化阶段就是将绿化和民族文化相结合。
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