发生途停后，系统及时切断驼峰信号，同时将途停位置的上级道岔封锁至往途停车的方向，防止勾车侧冲。（）

发生（）情况时系统能自动切断驼峰主体信号。

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发生道岔封锁被破坏，系统不能自动切断驼峰主体信号。（）

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TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）

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TW驼峰自动控制系统对于溜放勾车低于规定的速度走行在溜放进路上判为途停，并锁闭其后的道岔至该勾的同方向上，防止侧面冲突。（）

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TW驼峰自动控制系统驼峰信号在开放除白灯以外的其它允许信号时，要和信号机外方的推送进路发生联锁。（）

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驼峰溜放信号遇有溜入作业异常情况时，能及时关闭信号。

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TW系统认定溜放勾车速度低于（）判为途停。

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TW-2系统一旦判断发生轻车跳动，将及时报警，并拒绝发出道岔控制命令。（）

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TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统中，钩车在减速器区段走行速度持续低于（）或被夹停，则发出减速器区段（）报警，并自动将（）封在相邻股道，同时关闭（）。操作员应注意本股道后续车组。

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