我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式
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高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。
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我国电气化铁路均采用（）供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。
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按照电传动装置所采用的牵引电动机的类型，电传动方式可以分为两大类（）和（）.
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牵引变压器的备用方式一般采用固定备用，其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。
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机车按牵引动力分为（）机车、（）机车。
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高速列车牵引动力的配置有集中配置和（）配置两种。
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牵引电机与齿轮减速装置通过（）传递驱动力。
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动力车每个转向架设有（）台牵引风机对牵引电机进行冷却。
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