牵引变压器的备用方式一般采用固定备用，其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。

我国电气化铁路均采用（）供电方式，其牵引变压器优先采用（）变压器。

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牵引变电所、分区所电源主用自供，备用电源从第一贯通线接取。

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高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。

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牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。（）

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牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源。（）

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牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用直流电源。（）

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下列接线方式的牵引变压器中，额定容量利用率最高的是（）。

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采用动力牵引方式的优越性？

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我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式

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