SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。

SS7E型电力机车每台机车有两个整流装置，两个整流装置的电路、结构组成完全相同。

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SS7E型电力机车ⅠⅡ端整流装置的电路、结构完全相同，但出线（）不同。

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韶山4改型电力机车整流调压电路中并联两个（），在正常运行时能吸收部分过电压。

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SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。

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SS7E型电力机车主传动采用复励牵引电动机驱动。电动机的速度采用端电压无级调压和（）方式进行调速。

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SS7E型电力机车上，在牵引电机电路上串接平波电抗器，是为了加大电路电感，减少整流电路的脉动，改善牵引电动机的换向。

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SS7E型电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器，用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。

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SS7E型电力机车辅助电路的过压保护由并联在辅助绕组a7—x7两端的R41、C21过电压吸收电路组成。

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SS7E型电力机车整流装置整流调压控制顺序是：先开通由V7、V8、V9、V10元件构成的大段半控桥，大段桥满开放后再开放由V1、V2、V3、V4元件构成的一小段半控桥，该小段桥满开放后再开放由V1、V2、V5、V6构成的小段半控桥。

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