A对
B错
SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用()相控整流无级调压。
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SS7E型电力机车每台机车有两个整流装置,两个整流装置的电路、结构组成完全相同。
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SS7E型电力机车整流装置中有列车供电电源整流桥,在机车停靠期间,只要列车供电装置用电,就必须开启整流装置(),以免因过热击穿列车供电元件。
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SS7E型电力机车ⅠⅡ端整流装置的电路、结构完全相同,但出线()不同。
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电流为()。
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SS7E型电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器,用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。
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SS7E型电力机车的每组辅助变流器含有两套结构相同的变流器装置,分别由一台整流器、一台逆变器和中间环节组成。
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SS7E型电力电力机车微机控制的基本原理是:由司机给出对控制电流或()的要求,微机根据要求与实际的反馈,综合运算、比较,并实施控制相应的整流触发角度,以实现所需要求。
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SS7E型电力机车半台车整流装置的不等分三段半控桥分别是:由V7、V8、V9、V10元件构成的一大段桥和V1、V2、V3、V4元件及V1、V2、V5、V6元件构成的两小段桥。
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