三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。

“局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。

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GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压（）前须发生制动作用。

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GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后，制动管压力下降值不得大于（）。

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120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。

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我国货物列车的列车管最大有效减压量定为（）。

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均衡风缸和列车管减压时，列车（）。

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均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。

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列车管减压的传播速度叫做制动波速。

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自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。

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