A5~10kPa
B20~40kPa
C30~50kPa
D50~80kPa
紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。
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JZ-7型空气制动机保持阀的作用是:当施行过量减压和紧急制动时,可使()压力保持在280~340kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
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(列车管定压为500kPa)电空控制器在“紧急”位时制动缸压力升至400kPa的时间应:()
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电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有()。
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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
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紧急制动时,制动缸的最高压力限制在:()
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电空位电空控制器实施紧急制动时,列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的:()
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紧急放风阀中紧急室压力空气在紧急制动时,随制动管的压力空气排大气的快慢,就决定了()。
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具有二压力机构阀的自动制动机,在制动管与制动缸之间安装了三通阀和()
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