一号线车辆车门系统驱动是（）
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车门打开与关闭的驱动力是靠（）来提供的。
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司机在车外用司机钥匙打开客室车门时，是通过（）来驱动
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每个动车转向架的驱动系统包括反对称布置的两个齿轮箱和两个牵引电机。
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列车受电弓驱动电机的工作电压是（）伏。
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一个牵引逆变箱驱动（）台电机。
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牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。
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空调的新风调节挡板驱动调节是通过一个（）
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客室车门电机的额定电压为（）电压
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