机车控制管路风压大于（）kPa时，就能闭合分合闸控制电路。

当机车施行电制动时，机车制动缸的压力应低于（）kPa，具体是由风压继电器7KF控制的。

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SS9机车空气管路系统中压力控制器整定值：闭合（）+20kPa；断开900+20kPa。

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机车运用时，总风缸的风压须经常保持在（）kPa之间，当风压不足时，TYF自动接通（）电动机电源，进行打风，当风压达到规定值时，又会自动断开。

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机车在任何情况下，总风管压强低于（）kPa时，司机室输出“风压低于500kPa，请紧急制动”报警音，报警盒上的发光二极管闪烁。

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控制风缸102的设置目的之一是为了在（）操作引起压力波动时，稳定操作系统管路内的风压。

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DF4机车风压报警装置主要由一个NCZ01A机车风压报警装置主机（Ⅰ型）、（）机车风压报警器、两个压力变送器、两个连接三通、三根线束和相关管路组成。

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防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。

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HXD3型电力机车主断路器闭合的最低风压为（）KPa。

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在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（）kPa时，电制动不可用。

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