A汽车动力性能
B道路等级
C自然因素
D排水要求
道路上最小纵坡的大小决定于()。
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适合自行车骑行的纵坡宜为(),道路最小纵坡一般为()。
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确定道路小时交通量时,可选取第()位小时交通量作为设计依据。
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同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。
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道路横断面设计依据:()、()、()以及()。
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什么是最大纵坡,其设计值应考虑哪些因素?
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长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段,为了保证排水,均应设置不小于()的纵坡。
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从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为(),为了()和()对其加以规定。
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