对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（）

用制动距离检验行车制动性能时，采用速度计、第五轮仪或用其它测试方法测量机动车的（）距离，对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。

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充分发出的平均减速度检验（）时，采用能够测取充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间的仪器测量机动车充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间，对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。

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乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）

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乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）

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行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。

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行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）N；对于其它机动车不应大于（）N。

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在制动台的标定中，制动力示值允许误差为（）

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在制动台的标定中，左右制动力示值间差的要求是（）

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用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。

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