乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）

乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）

单选题查看答案

摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于（）

单选题查看答案

驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于（）N；脚操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于700N。

填空题查看答案

行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。

填空题查看答案

行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）N；对于其它机动车不应大于（）N。

填空题查看答案

驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。驾驶员必须在座位上就可以实现（）制动。

填空题查看答案

驻车制动应通过纯（）装置把工作部件锁止来获得规定的效能。

单选题查看答案

摩托车及轻便摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动系产生最大制动效能的踏板力不应大于（），手握力不应大于（）。

填空题查看答案

对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（）

单选题查看答案