动力装置的平均寿命用平均无故障时间来表示，而机舱里产品（）。

对于不可修产品的平均寿命，是指从开始使用到发生故障的平均工作时间，用（）表示。

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平均寿命对于可修产品是指从开始使用到发生的故障的平均工作时间，用（）表示。

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对于动力装置成本昂贵、构造复杂、耐用的设备或零部件的平均寿命用（）表示，它的含义是指（）。

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对于一些通用的螺母、螺栓、垫片、填料的平均寿命用（）表示，它的含义是指（）。

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动力装置的故障发生规律可用故障率曲线来表示，导致早期故障的原因是（）。

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通过（）途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。 Ⅰ．在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命； Ⅱ．早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短； Ⅲ．合理的磨合会延长偶然故障期； Ⅳ．在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命。

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船舶机动航行时，动力装置的故障应按（）。Ⅰ.工作时间来衡量；Ⅱ.工作次数来衡量

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航次报告分别由甲板部和轮机部填写，轮机部航次报告的主要内容是指（）。 a．主机平均转速； b．航次结束和开始时间； c．动力装置燃、润料消耗量； d．航行里程； e．平均理论航速。

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柴油机的速度用曲轴转速n（rpm）或活塞平均速度Cm来表示，则中速柴油机（）。

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