地铁车站内道岔区段用音频轨道电路来检测列车。（考点范围：故障产生的原因）

地铁区间用音频轨道电路来检测列车。（考点范围：故障产生的原因）

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引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（）解锁。

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城市轨道交通应配置（）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。

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下列不用考虑道岔区段轨道条件，也能操纵道岔的情况是（）。

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地铁车站是轨道交通客流的集散地，以下不属于车站组成部分的是（）

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JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

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有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（）。

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轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下（开路式）或吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是（）状态。

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电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的（）的干扰。

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