运营线上设有正线、（）、故障车停留线和出、入段线。

为了故障列车能尽快退出正线运营，每隔3～5个车站应设置（），供故障列车临时存放或检修。

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宁天城际正线设置4套区域控制器ZC（执行轨旁ATP/ATO功能）机柜，分别位于泰山新村站、（）、方州广场站、金牛湖站的信号设备室内，管理本工程中正线上运营的所有列车。

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某日，在运营线路上由于发生信号故障，导致中断正线运营45分钟。经总公司判定，设备单位因故障发生对事故承担主要责任，客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此，应对客运段统计事故指标为。

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工程车必须在正线第一列客车运营前50分钟出清正线。

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库内备用司机到达派班室后必须向正线（）出勤，了解正线运营情况。

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电客车在运营开始前经（）投入正线。

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在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。

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电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则。

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道岔应经常保持良好状态，当道岔辙叉心宽（）断面处辙叉心垂直磨损在正线上超过（），在车场线上超过（），其它线路上超过（）时，禁止使用。

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