喷油泵总进油管末端布置一个调压阀，当油管燃油压力高于（）KPA时开启，多余的燃油流向燃油箱

两燃油泵出油管汇总管上设置一个调压阀，调压值为（）KPA。

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喷油泵及喷油器泄漏的燃油，经回油管汇集接到机车上的（）。

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柴油机在正常停机状况下，喷油泵柱塞（）柱塞套上的进油孔是轴向重合的。

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为保护机油泵，在柴油机上装有调压阀，调压阀调整压力为（）KPA，超压时泄流回油底壳。

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16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。

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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。

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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。

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当作用阀总风缸支管塞门关闭会造成自阀与单阀均不能使机车缓解。

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在自阀调整阀凸轮圆周上设有12个齿槽，凸轮每转动一个齿槽，列车管的减压量约增加（）左右。

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