列车施行常用制动后需要单缓机车制动时，每次不得超过（）。

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）kPa。

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列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。

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列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

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常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？

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施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。

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列车运行中施行常用制动时，长大下坡道区段因受制动后充风时间等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

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自阀制动后，机车单缓至零为何会增加制动管泄漏？

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施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。

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施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。

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