分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。
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机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？
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JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）kPa。
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列车施行常用制动后需要单缓机车制动时，每次不得超过（）。
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机车启动时，监控装置报警（）秒钟，须在（）秒钟内按【解锁】键解除报警，否则，机车将施行紧急放风制动（主要作用是为了提醒司杌和副司机已经动车）。
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列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPA
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紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
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加装了常用制动和紧急制动模块的机车，CZDF-8号电空阀得电动作后，使中继阀总风遮断（）。
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