当机舱发生火灾需用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好，立即施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关停各运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉存压设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。

当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。

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当机舱出现失职报警时，值班轮机员应该在（）进行应答操作。

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当机舱进水量不是很大时，轮机员应立即启动（），并将主海底阀关至最小，能维持柴油机冷却水量即可。

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STCW78/95公约关于值班的规定，当机舱处于备车状态时，负责值班的轮机员应保证一切在操纵时可能用到的（）处于随时可用的状态。

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当机舱发生下列事故时，在应急处理中措施正确的是（）

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航行中火灾时，如果CO2大型灭火系统的施放控制在驾驶台，由（）按船长的命令一次性施放规定的数量。

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航行中火灾时，如果CO2大型灭火系统的施放控制在驾驶台，由（）按船长的命令一次性施放规定的数量。

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在填写事故报告时应将（）等内容扼要地记入轮机日志或航海日志。 Ⅰ．机损事故概况； Ⅱ．施救时现场人员活动情况； Ⅲ．采取的应急措施； Ⅳ．发生事故的时间、地点及当时的参数。

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当机舱进水时，在进水量的估算中不需考虑的是（）。

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