当一节车同一侧有（）车门故障，重开关门无效，切除故障车门，继续运行。

当一节车制动无法缓解时，可以将（）打至垂直位置，隔离单节车制动。

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当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

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当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

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正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（） ①恢复所有车的B05 ②恢复前进方向第一节车的B05 ③报行调 ④施加停放制动 ⑤通知救援车司机解钩

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正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（）。 ①恢复所有车的B05； ②恢复前进方向第一节车的B05； ③报行调； ④施加停放制动； ⑤通知救援车司机解钩。

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关门时必须确保车门、屏蔽门开启的时间有（）秒以上才能关门。

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推牵引1bar不缓解，列车无位移，DDU无单节车故障显示，门关好灯正常时应复位空气压力开关（）

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末班车越出“5米标”不超过一节车时，司机应报告行调经其同意后切除ATC退行对标。

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末班车越出“5米标”不超过一节车时，司机应报告行调经其同意后切除ATC退行对标。

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