多选题
A变速杆下端磨损或控制杆弯曲
B拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲
C自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤
D同步器不良（磨损或损坏）
正确答案
答案解析
略
相似试题
变速器乱档（在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂上两个档或虽能挂上档，但却不能挂入所需要的档位，或者挂入后不能退出）的故障原因主要为（）。
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变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。
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汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。
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变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱回空挡可能是由于（）所导致。
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甲说，车速传感器故障不会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓。（）
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对于液控元件而言，AT的不同档位就是其内部不同（）、（）的组合，影响自动变速器寿命的主要操作因素是（）。
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对于液控元件而言，AT的不同档位就是其内部不同（）；（）的组合，影响自动变速器寿命的主要操作因素是（）。
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在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
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当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。
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