时速200公里动车组的国产化程度已达到（）以上。

2008年6月24日，国产CRH3型和谐号动车组列车在（）创造了394.3公里的世界铁路运营最高时速记录

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2010年12月2日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到（）公里。

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新建时速200公里客货共线铁路，曲线上的隧道，内轮廓可不考虑（）加宽，但应验算控制点是否满足宽度要求。

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因工作需要，必须登乘时速（）公里以上动车组列车检查工作的路局运输各专业和安监、收入、路风、公安、卫生等部门人员，可申请办理高铁登乘证。

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新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。

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时速300公里及以上的客运专线（）不得超员。

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客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。

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时速在160～200km时，称为（）铁路。

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时速在200～400km时，称为（）铁路。

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