表面点火是在电火花点火以后终燃混合气的自燃现象。

在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）。

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通常情况下，汽缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。

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通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。

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通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。

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爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）

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蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃混合气主要是靠“电感放电”，而不是靠“电容放电”。

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将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。

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汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。

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点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。

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