在启用备用制动时，列车管的压力是受均衡风缸D11的压力控制通过（）中继阀进行调节的。

CRH5A型动车组启用备用制动时，使列车管压力从600kPa减至（），进行制动试验。

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备用制动系统中均衡风缸D11的额定压力为（）Bar，减压阀D04设定压力值为（）Bar。

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CRH5型动车组备用制动系统中均衡风缸D11容积为（）升

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CRH1的总风压力低于（）时，列车会施加紧急制动。

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启用备用制动手柄操作时应将（）塞门打开

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正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。

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正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。

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CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。

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CRH5型动车组启用备用制动手柄操作时应将（）塞门打开

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