失速是迎角增加到了一定程度,机翼上表面气流形成了悬涡,涡流不再紧贴机翼表面,而是滚转离去,这种情况叫()。气流分离后上表面速度降低,压强(),导致升力迅速降低,压强增大,导致升力迅速下降,模型失速下降,所以临界迎角也叫“()”。
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什么是翼型、前缘、后缘、迎角、翼弦?
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在飞机失速之前,迎角增大,则升力()
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升力和迎角有何关系?
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迎角的大小与飞机的升力阻力密切相关。
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当机翼接近失速迎角时,其特征中,错误的是()
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当飞机重量比预计重量更重时,相同空速对应的迎角将()。
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在超声速飞行情况下,可选用梯形机翼机翼以减小波阻。
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机翼的组成部分包括()
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