主动锥齿轮轮齿上涂以红色颜料，往复转动主动锥齿轮，从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度（）以上。

齿轮啮合时，当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），一对轮齿开始进入啮合，所以开始啮合点应为从动轮（）与啮合线的交点；当主动齿轮的（）推动从动齿轮的（），两轮齿即将脱离啮合，所以终止啮合点为主动轮（）与啮合线的交点。

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一齿轮传动，主动轮齿数z1=32，从动轮齿数z2=80，则传动比i=（）。若主动轮转速n1=1200r/min，则从动轮转速n2=（）。

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定轴轮系的传动比等于组成轮系的各对齿轮传动比的（），也等于各对齿轮传动中从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积（）。

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如图为圆柱齿轮—蜗杆传动。已知斜齿轮1的转动方向和斜齿轮2的轮齿旋向。 （1）在图中啮合处标出齿轮1和齿轮2所受轴向力Fa1和Fa2的方向。 （2）为使蜗杆轴上的齿轮2与蜗杆3所产生的轴向力相互抵消一部分，试确定并标出蜗杆3轮齿的螺旋线方向，并指出蜗轮4轮齿的螺旋线方向及其转动方向。 （3）在图中啮合处标出蜗杆和蜗轮所受各分力的方向。

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设有一谐波齿轮减速器，其减速比为100，柔轮齿数为99当刚轮固定时，试求该谐波减速器的刚轮齿数及输出轴的转动方向（与输入轴的转向相比较）。

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如图为圆柱齿轮—蜗杆传动。已知斜齿轮1的转动方向和斜齿轮2的轮齿旋向。  （1）在图中啮合处标出齿轮1和齿轮2所受轴向力Fa1和Fa2的方向。  （2）为使蜗杆轴上的齿轮2与蜗杆3所产生的轴向力相互抵消一部分，试确定并标出蜗杆3轮齿的螺旋线方向，并指出蜗轮4轮齿的螺旋线方向及其转动方向。  （3）在图中啮合处标出蜗杆和蜗轮所受各分力的方向。

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起动机起动时，应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，然后再将起动机接通主电路。

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如图所示传动，试分析： 1、两斜齿轮轮齿的旋向如何方可使轴Ⅱ所受的轴向力为最小？ 2、蜗轮4轮齿的旋向； 3、蜗轮的转动方向； 4、蜗轮轮齿所受Ft、Fr、Fa。（画图示出）

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为什么不完全齿轮机构主动轮首、末两轮齿的齿高一般需要削减？加上瞬心线附加杆后，是否仍需削减？为什么？

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