工程车在正线运行时，凭地面信号及（）行车。

联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。

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凭地面信号运行的电客车以及工程车在瞭望信号机困难区段限速（）运行。

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列车凭地面信号显示运行时司机应认真确认信号机颜色，遇信号辨认不清晰的应当根据可见度调节列车速度，确保列车安全运行。

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BM模式下一条进路内两个同方向相邻出站信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号机的显示运行。

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BM模式下一条进路内两个同方向相邻出站信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号机的显示运行。

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当正线采用BM模式运行时，行车凭证为（）。

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BM模式：降级运营模式，列车通过有源信标以点式方式来更新线路变量信息，司机凭地面信号显示运行，地面信号机为（）状态。

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当信号设备正常启动，列车在正线运行时，以下（）模式的零速信号是由ATC给出的。

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正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告行车调度员，继续运行。

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