A2‰
B3‰
C4‰
D5‰
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于()
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于()mm,顺坡率不应大于2‰。
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对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的()。
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CNTT18号道岔导曲线半径R=()
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客运专线60-18号道岔,导曲线半径()m。
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客运专线60-42号道岔,导曲线半径()m。
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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m。
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动车组不得通过半径小于()的曲线,不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
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动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h;不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
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