岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）

岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（）

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。

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对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。

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CNTT18号道岔导曲线半径R=（）

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客运专线60-18号道岔，导曲线半径（）m。

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客运专线60-42号道岔，导曲线半径（）m。

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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。

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动车组不得通过半径小于（）的曲线，不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。

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动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h；不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。

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