列车运行的基本阻力由列车的（）和（）组成。
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列车运行的基本阻力
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列车运行时的阻力由列车运行的（）组成。
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随着列车运行速度的提高，所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈（）关系。
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客运专线基本计划包括列车运行计划（）等内容。
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基本计划包括基本列车运行计划、基本动车组交路计划、基本车辆分配计划和乘务计划。
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分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制车站值班员。
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调度集中控制范围内的列车作业，以调度中心人工控制为基本方式，以列车运行调整计划自动控制为辅助方式。
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高速运行条件下，（）阻力成为运行阻力的主要因素。
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