单选题
A较风舷角更偏于正横方向；
B与风舷角一致；
C较风向更偏于船舶首尾方向；
D与风作用力大小有关，风作用力越大，越向船舶首尾方向偏。
正确答案
答案解析
略
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计算船舶受风压力的公式中，船舶所受的风力值达到最大，此时的风舷角是（）。
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随漂角的变化，水动力的作用方向，下列哪些是正确的？（） ①当漂角约为0º，船舶水动力为船舶直航阻力 ②当漂角约为180º时，船舶水动力为船舶后退阻力 ③当漂角约为90º时，相当于船舶靠离泊过程中船舶运动所受的横向阻力
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关于两船间的船间作用，下述何者正确？（） Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大 Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大 Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大
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船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）
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船舶航行时所受的阻力包括（）.
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关
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加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）
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匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.
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同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。
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