高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少（），并能缩短（）。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂，胀差较难控制。
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机组启动初期转子膨胀速度大于汽缸速度。
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汽轮机冷态启动，对汽缸、转子等零部件是冷却过程。
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在机组启动过程中，必须检查缸胀（）无（）现象，汽缸膨胀就地检查位置是在（）。
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冷态启动及机组变压运行时，采用DEH单阀控制来实现全周进汽，以减少转子和汽缸部件的温差热应力。
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汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。
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在机组启动过程中，必须检查缸胀（），无（）现象，否则应延长（）或研究解决措施，防止汽缸不均匀膨胀引起（）。
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机组冷态启动前，对高压缸采用从高排倒流加热的方法是一个凝结换热过程
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汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）。
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