现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。

现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

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二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。

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二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。

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船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽

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四冲程柴油机活塞—气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。

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四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。

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二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）。

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二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。

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二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是（）。

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