电动放风阀接受（）的控制。

"紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"

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电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。

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电动放风阀主要由（）和放风阀两部分组成。

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电动放风阀失电后，放风阀的夹心阀在（）作用下关闭

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紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。

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ZDF型电动放风阀由（）、下盖、（）、弹簧、阀、（）组成。

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电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。

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电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。

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为什么要设置电动放风阀？

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