紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。

电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。

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手动放风阀迅速放风，不产生紧急制动的原因有（）。

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紧急阀％内的紧急活塞杆上设有（）个缩孔，下部横向缩孔Ⅲ用来（）.

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DK-1型制动机的电动放风阀的作用是：当紧急电空阀得电时，迅速开放 （） 压力空气排大气通路，使列车产生紧急制动作用。

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电动放风阀接受（）的控制。

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紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。

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DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。

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电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。

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DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。

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