在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由（）、（）和（）控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等

在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得已时，才允许采用（）最小值。

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只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是（）。

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对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。

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确定圆曲线半径时，应考虑哪些因素？

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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

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当地形困难或条件受限制的时候，我们采用（），并设置最大超高。

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根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

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在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）

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