一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。

重庆一号线地铁牵引系统的滤波电容器是通过（）开关快速放电的

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重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成

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一号线地铁列车当电网电压在（）之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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一号线地铁列车在确保断电（）分钟后，通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量。

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一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。

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一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。

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一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。

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重庆一号线地铁列车地铁SIV主电路中KM1的作用是（）。

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一号线地铁列车，每列编组有（）台主牵引电动机。

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