在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员,并做好遗留车辆的()工作。
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列车运行速度超过160km/h时,司机难以辨认地面信号,以司机为主的列车控制系统难以保证列车的安全运行,必须发展()系统。
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由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称()。
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货物列车在站停车时,司机必须使列车保持()状态。
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在区间停车再开时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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列车因故在区间被迫停车后,司机应使用列车无线调度通信设备向就近车站、后续列车报告本次列车停车的()及原因。
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自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
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()是列车在运行中任何情况下都存在的阻力。
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出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示()手信号。
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