（）是列车在运行中任何情况下都存在的阻力。

列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。

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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

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列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和（）阻力。

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列车高速运行时，基本阻力主要为（）。

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列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）

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列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和个人均不得（）。

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机车乘务员在出勤时要认真抄阅运行提示，根据担当列车种类、天气情况，制定运行（）。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的（）工作。

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货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？

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