下列钢轨表面裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹）可判为重伤（）。

钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。

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钢轨打磨车用来消除钢轨表面细微裂纹、波磨、疲劳层和鱼鳞伤等病害源和已经形成的钢轨病害，修正轨头轮廓。

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对垂直裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行（）。

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月度全面检查，需检查钢轨件状态包括基本轨、尖轨、岔心、翼轨、护轮轨等。

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钢轨裂纹贯通整个轨底截面，属于（）。

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钢轨裂纹贯通整个轨头截面，属于（）。

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裂纹贯通整个轨底截面判为钢轨折断。

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裂纹贯通整个轨头截面判为钢轨重伤。

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道岔轮轨接触面（光带）检查，重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面（位置、塑性变形、磨耗等）需每月检查（）遍。

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